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A propósito del pico y placa |
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Escrito por Andrés Vallejo E.
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El anuncio y, ahora, la implementación del pico y placa en Quito, han generado un importante debate en torno a la movilidad en la ciudad. A pesar de que la restricción afectará a una minoría (solo entre el veintiséis y el 34 por ciento de la población utiliza vehículo particular, dependiendo de la fuente), las críticas han sido amplificadas por los medios de comunicación. La perspectiva del automovilista se encuentra desproporcionadamente representada entre autoridades y formadores de opinión, ya sea porque la gran mayoría se transportan en automóvil o por tener vínculos económicos directos (según Infomedia, en 2009 la industria automotriz gastó más de 13 millones de dólares en publicidad en medios, solo detrás de las operadoras telefónicas y el sector público). A continuación presentamos una revisión –desde la perspectiva del peatón y del ciclista– de los principales argumentos esgrimidos por los detractores de la restricción.
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Organizaciones ciudadanas muestran cautela al evaluar sistema “pico y placa” en Quito |
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Escrito por alex
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El sistema “Pico y Placa” en su primera semana en las calles y avenidas de Quito deja como saldo una disminución en la congestion vehicular. De acuerdo a las autoridades los resultados obtenidos son mayor velocidad en el transporte público y privado. Y un cielo mas limpio. Si bien Monica Heler, integrante del Observatorio Ciudadano por la Movilidad y Diego Hurtado del la Asociación de Peatones de Quito, reconocen las mejoras pero creen que se necesitan medidas paralelas.
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Pico y Placa: logró agilidad en el tránsito, pero todavía faltan soluciones para la movilidad |
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El Foro Pico y Placa, una evaluación ciudadana" sirvió para que distintos actores sociales discutan sobre la movilidad en Quito y evalúen la primera semana de aplicación.
La aplicación del “Pico y Placa” convocó a cuatro actores sociales comprometidos con la movilidad en la Capital para evaluar la primera semana de ejecución del Pico y Placa.
Esta vez el espacio de discusión fue el Foro online denominado “Pico y Placa, una evaluación ciudadana” que se efectuó este jueves (06.04.2010), bajo la organización Participación Ciudadana Ecuador y su periódico electrónico Ciudadanía Informada.
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Actores viales evaluaron el Pico y Placa |
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Escrito por alex
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Ayer tres colectivos sociales realizaron un foro sobre la aplicación de la nueva medida.
Después de cuatro días de la aplicación de la medida de restricción vehicular, los representantes de los colectivos ciudadanos Ciclópolis, Asociación Ecuatoriana de Motociclistas y la Asociación de Peatones de Quito aseguraron que no se puede calificar como positivo el Pico y Placa, puesto que no hay información suficiente.
“Se necesita por lo menos un mes para poder tener mediciones concretas del desenvolvimiento de la ciudad con la medida. Es muy temprano para señalar que fue exitosa”, señaló Diego Puente, presidente de la Fundación Ciclópolis.
No obstante, señaló que, de acuerdo a las mediciones que se realizan acerca de la utilización de bicicletas dentro de la ciudad, se estableció que su uso se incrementó en un 4% en los últimos días en relación con la semana pasada.
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Escrito por Karina Gallegos
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Quienes caminamos, vemos la ciudad con otros ojos. Los que con lluvia y sol recorremos las veredas de Quito, atravesamos parques y sorteamos el tráfico excesivo, percibimos la vida urbana, sus riquezas y pobrezas.
Los transeúntes somos quienes mantenemos a las ciudades en movimiento.
Disfrutar de una caminata implica un ejercicio de abstracción del ruido y de la contaminación, de los apurados que a empujones o pitazos pretenden desconcentrarnos de la meta. ¿En qué momento dejamos de compartir nuestra casa, la ciudad?
Parte de ser quiteño y vivir en Quito es mostrar interés por los problemas de nuestra ciudad, y vivirla como lo hacemos la mayoría; conocer cómo funcionan los transportes colectivos, caminarla, como una excusa ideal para ir al trabajo o al centro de estudios dando un paseo, contribuir a que no aumenten los gases que producen el efecto invernadero; ahorrarse preocupaciones, como el precio de la gasolina o el estacionamiento desvinculándonos, al menos, un día de nuestros vehículos.
En vista de las reformas planteadas a la movilidad para Quito, y yendo más allá del tema del control y la sanción, ¿por qué no reivindicar a la caminata en nuestra ciudad, como el disfrute de y en lo público? |
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Publicado en la Revista Terra Incognita Nº 64 Abril 2010 (