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CAMPAÑA SOBRE EDUCACIÓN VIAL Y MOVILIDAD SOSTENIBLE
Sevilla, 10 de junio de 2010
La Asociación Peatones de Sevilla nace con el objetivo de la defensa de los derechos de los peatones y la movilidad sostenible. El aumento de la seguridad vial es una cuestión clave para la ciudadanía que requiere el compromiso de todos los agentes sociales.
En esta ocasión Peatones de Sevilla, en colaboración con la Asociación de Peatones de Quito (Ecuador), presenta una campaña sobre educación vial y movilidad sostenible mediante la elaboración de un original material didáctico dirigido a los más pequeños, ofreciéndola para su difusión a las instituciones, a los medios de comunicación y a todas aquellas personas que quieran una ciudad más segura.
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Ver la ciudad para sentirla. Cambios culturales y movilidad en Quito. |
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Escrito por Karina Gallegos
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 En los últimos meses se ha escuchado por primera vez en nuestra ciudad como parte del discurso oficial el tema de modificar los hábitos y la cultura en la movilidad, a propósito de las medidas propuestas desde la Secretaría de Movilidad. Si bien estamos acostumbrados a los llamados de atención sobre el tema de “educación vial”, el cambio de cultura en la movilidad implicaría mayor complejidad en cuanto a incluir nuevas concepciones, tratamientos y paradigmas a los nos hemos acostumbrado, y que los hemos hecho parte de nuestra visión de la ciudad y sus espacios y relaciones.
A diferencia de la “educación vial”, impulsada en campañas por autoridades de control, y que busca mediante estrategias de shock, sanciones y sustos generar aprendizaje sobre el uso de lo público y el evitar accidentes, un cambio en la concepción sobre la movilidad implicaría para todos nosotros, ciudadanos de Quito, aprendizajes reales sobre los derechos de cada actor en el espacio público, el reconocimiento de diferencias y vulnerabilidades, el respeto por los demás, con el objetivo central y fundamental de generar convivencia en lo urbano.
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Se instalará sistema de semaforización inteligente |
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El panel de control de semaforización centralizado, ubicado dentro de la estación del Trolebús en la “Y”, al norte de Quito, tiene una tecnología de 15 años.
Se tomarán medidas como la inspección y análisis de los dispositivos de las 280 intersecciones.
Mejorar el flujo vehicular en las calles y avenidas y garantizar la seguridad vial son los pilares del nuevo sistema de semaforización para el Distrito, presentado ayer por el alcalde Augusto Barrera.
A manera de diagnóstico, Barrera explicó que la ciudad tiene actualmente 780 intersecciones, con tres sistemas diferentes: el municipal, el policial y el parroquial.
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Siete pasos para solucionar el problema de la movilidad en Quito |
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Escrito por Diego Hurtado
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Quito es una ciudad de baja densidad, dispersa, extendida hacia los valles, que concentra sus actividades en la zona centro y centro norte. Con una forma alargada, atravesada por quebradas y lomas de difícil conexión, agravado además por no contar con una trama vial continua, con un gran incremento del parque automotor, lo que ocasiona graves problemas de movilidad a pesar de que el espacio público de la ciudad ha sido destinado en su mayor parte a la circulación vehicular.
Muchos carros, grandes distancias, dificultad de conexiones y muchas intersecciones son los ingredientes para tener las vías congestionadas durante varias horas al día.
¿Qué podemos hacer para cambiar estas condiciones?
Tomar decisiones que nos eviten depender del automóvil privado y crear las condiciones para una movilidad sostenible.
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Organizaciones ciudadanas muestran cautela al evaluar sistema “pico y placa” en Quito |
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Escrito por alex
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El sistema “Pico y Placa” en su primera semana en las calles y avenidas de Quito deja como saldo una disminución en la congestion vehicular. De acuerdo a las autoridades los resultados obtenidos son mayor velocidad en el transporte público y privado. Y un cielo mas limpio. Si bien Monica Heler, integrante del Observatorio Ciudadano por la Movilidad y Diego Hurtado del la Asociación de Peatones de Quito, reconocen las mejoras pero creen que se necesitan medidas paralelas.
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Pico y Placa: logró agilidad en el tránsito, pero todavía faltan soluciones para la movilidad |
El Foro Pico y Placa, una evaluación ciudadana" sirvió para que distintos actores sociales discutan sobre la movilidad en Quito y evalúen la primera semana de aplicación.
La aplicación del “Pico y Placa” convocó a cuatro actores sociales comprometidos con la movilidad en la Capital para evaluar la primera semana de ejecución del Pico y Placa.
Esta vez el espacio de discusión fue el Foro online denominado “Pico y Placa, una evaluación ciudadana” que se efectuó este jueves (06.04.2010), bajo la organización Participación Ciudadana Ecuador y su periódico electrónico Ciudadanía Informada.
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Actores viales evaluaron el Pico y Placa |
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Escrito por alex
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Ayer tres colectivos sociales realizaron un foro sobre la aplicación de la nueva medida.
Después de cuatro días de la aplicación de la medida de restricción vehicular, los representantes de los colectivos ciudadanos Ciclópolis, Asociación Ecuatoriana de Motociclistas y la Asociación de Peatones de Quito aseguraron que no se puede calificar como positivo el Pico y Placa, puesto que no hay información suficiente.
“Se necesita por lo menos un mes para poder tener mediciones concretas del desenvolvimiento de la ciudad con la medida. Es muy temprano para señalar que fue exitosa”, señaló Diego Puente, presidente de la Fundación Ciclópolis.
No obstante, señaló que, de acuerdo a las mediciones que se realizan acerca de la utilización de bicicletas dentro de la ciudad, se estableció que su uso se incrementó en un 4% en los últimos días en relación con la semana pasada.
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Escrito por Karina Gallegos
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Quienes caminamos, vemos la ciudad con otros ojos. Los que con lluvia y sol recorremos las veredas de Quito, atravesamos parques y sorteamos el tráfico excesivo, percibimos la vida urbana, sus riquezas y pobrezas.
Los transeúntes somos quienes mantenemos a las ciudades en movimiento.
Disfrutar de una caminata implica un ejercicio de abstracción del ruido y de la contaminación, de los apurados que a empujones o pitazos pretenden desconcentrarnos de la meta. ¿En qué momento dejamos de compartir nuestra casa, la ciudad?
Parte de ser quiteño y vivir en Quito es mostrar interés por los problemas de nuestra ciudad, y vivirla como lo hacemos la mayoría; conocer cómo funcionan los transportes colectivos, caminarla, como una excusa ideal para ir al trabajo o al centro de estudios dando un paseo, contribuir a que no aumenten los gases que producen el efecto invernadero; ahorrarse preocupaciones, como el precio de la gasolina o el estacionamiento desvinculándonos, al menos, un día de nuestros vehículos.
En vista de las reformas planteadas a la movilidad para Quito, y yendo más allá del tema del control y la sanción, ¿por qué no reivindicar a la caminata en nuestra ciudad, como el disfrute de y en lo público? |
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Soluciones para el problema de la movilidad en Quito |
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Escrito por De última hora
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El Colegio de Ciencias e Ingeniería de la Universidad San Francisco invita al Coloquio del viernes 30 de abril, a las 12h00, en el Teatro Calderón de la Barca
“Soluciones para el problema de la movilidad en Quito”
Expositor: Arquitecto Diego Hurtado (APQ) |
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